Aftermarket Komatsu HX35 Turboaanjaer 3595157 Enjin 6BTAA

  • Item:Nuwe Komatsu HX35 turboaanjaer
  • Onderdeelnommer:4038475, 3595157
  • OE nommer:4089711, 6738828220, 6738-81-8091
  • Turbo Model:HX35
  • Enjin:6BTAA
  • Brandstof:Diesel
  • Produkbesonderhede

    VERDERE INLIGTING

    Produk beskrywing

    Is jy op soek na 'n paar hoë kwaliteit turbo-aanjaer vervangings vir jou voertuig?

    SHOU YUAN is 'n professionele persoonChina vervaardigspesialiseer in na-markKomatsu onderdelevir 20 jaar.

    Komatsu is tans die wêreld se tweede grootste vervaardiger van konstruksietoerusting en mynboutoerusting naas Caterpillar.

    In Asië het Komatsu egter 'n groter aandeel as Caterpillar. Dit het vervaardigingsbedrywighede in Japan, Asië, Amerika en Europa.

    3595157 HX35W turboaanjaerword vir Komatsu-enjin gebruik. Daarbenewens, kyk asseblief hier as jy dit nodig hetturbo Komatsu Pc200-8.

    SYUAN Deel No. SY01-1013-03
    Deel No. 4038475, 3595157
    OE No. 4089711, 6738828220, 6738-81-8091
    Turbo Model HX35
    Enjin Model 6BTAA
    Toepassing Cummins, Komatsu-wiellaaier, kragopwekker, graafmasjien met 6BTAA-enjin
    Brandstof Diesel
    Produk toestand NUUT

    Waarom ons kies?

    Elke turboaanjaer word met 100% nuwe komponente vervaardig.

    Sterk R&D-span bied professionele ondersteuning om prestasie te behaal wat ooreenstem met u enjin.

    Wye reeks Aftermarket Turbo-aanjaers beskikbaar vir Caterpillar, Komatsu, Cummins ensovoorts, gereed om te verskeep.

    SHOU YUAN pakket of neutrale verpakking.

    Sertifisering: ISO9001 & IATF16949


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Hoe kan ek my turbo langer laat hou?
    1. Voorsien jou turbo van vars enjinolie en kontroleer gereeld turboaanjaerolie om te verseker dat hoë mate van skoonheid gehandhaaf word.
    2. Olie funksies is die beste binne 'n optimum bedryfstemperatuur rondom 190 tot 220 grade Fahrenheit.
    3. Gee die turbo-aanjaer 'n bietjie tyd om af te koel voordat jy die enjin afskakel.

    Beteken Turbo vinnig?
    'n Turboaanjaer se werkbeginsel is gedwonge induksie. Die turbo dwing saamgeperste lug in die inlaat in vir verbranding. Die kompressorwiel en turbinewiel is met 'n as verbind, sodat die draai van die turbinewiel die kompressorwiel sal draai, 'n turboaanjaer is ontwerp om oor 'n 150 000 rotasies per minuut (RPM) te draai, wat vinniger is as wat die meeste enjins kan doen. gevolgtrekking, 'n turbo-aanjaer sal meer lug verskaf om uit te brei tydens verbranding en produseer meer krag.

    Stuur jou boodskap aan ons:

    Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Stuur jou boodskap aan ons: