Produk beskrywing
SHOU YUAN is 'n hoë kwaliteit namarkturboaanjaeren enjinonderdelevervaardigin China.
Ons is toegewyd daaraan om kliënte se verwagtinge te ontmoet en te oortref deur die verskaffing van produkte van konstante gehalte, soos turbo-aanjaers en turbo-aanjaeronderdele, en deur voortdurend na maniere te soek om onstegnologieenvervaardigingsvermoëns.
As jy behoefte hetVolvo turboaanjaer or Iveco turboaanjaer, voel asseblief vry om ons te kontak. Ons het 'n wye verskeidenheid produkte vir jou om van te kies.
Die 3530980-turbo-aanjaer is Volvo Iveco-vragmotor-turbo-aanjaer, gaan asseblief die toepassings soos volg na.
Aansoek:
1991- Iveco-vragmotor 190.36 330.36 met 8210.22.212, 8210.42R.269, 8210.22.170, 8210.22.800, 8210.22-enjin
1991- Iveco Industrial met 8210.22.212, 8210.42R.269, 8210.22.170, 8210.22.800, 8210.22 enjin
SYUAN Deel No. | SY02-1002-07 | |||||||
Deel No. | 3530980, 3538980 | |||||||
OE No. | 98462946 | |||||||
Turbo Model | H2D | |||||||
Enjin Model | 190E42 | |||||||
Toepassing | Volvo Vragmotor met enjin 190E42 | |||||||
Brandstof | Diesel | |||||||
Produk toestand | NUUT |
Waarom ons kies?
●Elke turboaanjaer is volgens streng spesifikasies gebou. Vervaardig met 100% nuwe komponente.
●Sterk R&D-span bied professionele ondersteuning om prestasie te behaal wat ooreenstem met u enjin.
●Wye reeks Aftermarket Turbo-aanjaers beskikbaar vir Caterpillar, Komatsu, Cummins ensovoorts, gereed om te verskeep.
●SHOU YUAN pakket of neutrale verpakking.
●Sertifisering: ISO9001 & IATF16949
Hoe kan ek my turbo langer laat hou?
1. Voorsien jou turbo van vars enjinolie en kontroleer gereeld turboaanjaerolie om te verseker dat hoë mate van skoonheid gehandhaaf word.
2. Olie funksies is die beste binne 'n optimum bedryfstemperatuur rondom 190 tot 220 grade Fahrenheit.
3. Gee die turbo-aanjaer 'n bietjie tyd om af te koel voordat jy die enjin afskakel.
Beteken Turbo vinnig?
'n Turboaanjaer se werksbeginsel is gedwonge induksie. Die turbo dwing saamgeperste lug in die inlaat in vir verbranding. Die kompressorwiel en turbinewiel is met 'n as verbind, sodat die draai van die turbinewiel die kompressorwiel sal draai, 'n turboaanjaer is ontwerp om oor 'n 150 000 rotasies per minuut (RPM) te draai, wat vinniger is as wat die meeste enjins kan doen. gevolgtrekking, 'n turbo-aanjaer sal meer lug verskaf om uit te brei tydens verbranding en produseer meer krag.