Die krag van die turbo-aanjaer kom van hoë temperatuur en uitlaatgas met 'n hoë druk, dus verbruik dit nie ekstra enjinkrag nie. Dit verskil heeltemal van die situasie waar 'n superaanjaer 7% van die krag van die enjin verbruik. Daarbenewens is die turbo -aanjaer direk aan die uitlaatpyp gekoppel en het dit 'n kompakte struktuur.
'Hoe groter die druk, hoe groter is die krag.' Dit is 'n ware uitbeelding van turbo -aanjaag. Oor die algemeen is die Supercharger -hupstootwaarde onder 0,5 bar, en namate die snelheid toeneem, verbruik dit meer enjinkrag. Maar turbo -aanjaag het glad nie sulke tekortkominge nie. Inteendeel, dit sal kragtiger word namate die snelheid toeneem. Omdat die enjinsnelheid toeneem, sal die uitlaatdruk groter en groter word, en die krag wat die turbine beïnvloed, sal ook groter wees. Die snelheid van die hele rotor sal vinnig styg, en die kompressor -waaier kan ook met 'n hoë snelheid draai.
Turbo Boost kan maklik die 1 Bar -hupstootwaarde oorskry. Baie gemodifiseerde motors kan maklik 'n hoë hupstootwaarde van 1,5 bereik na die versterking van die silinder en rekenaarstem. Byvoorbeeld, die oorspronklike hupstootwaarde van sommige motors is 0,9, en nadat die enjinrekenaar verstel is, kan dit maklik 1,5 bereik. Die hupstootwaarde van die nie-prestasie-motors wat ons gewoonlik vir tuisgebruik koop, is egter baie laer as 1, gewoonlik tussen 0,3-0,5, wat die werkverrigting, brandstofverbruik en die enjinlewe kan balanseer. Turbo -aanjaag het 'n baie hoër hupstootwaarde as supercharding, en dienooreenkomstig is die motorverhoging groter.
Die turbo -aanjaer het 'n eenvoudige struktuur, verbruik nie die eie krag van die enjin nie en het 'n hoë hupstootwaarde. Hierdie faktore gee turbo -aanjaag baie voordele. Die beginsel van turbo -aanjaag maak dit egter 'n groot verborge gevaar: hoë temperatuur. Die belangrikste bron van hitte is die uitlaatgastemperatuur. Die uitlaattemperatuur van 'n petrolenjin kan 750-900 grade bereik as u op volle vrag werk, en is byna 700 grade onder normale werkstoestande. Hierdie uitlaatgasse sal afkoel as hulle die turbine dryf om te draai. Waarheen gaan hierdie temperatuur? Dit word deur die turbine -lemme opgeneem.
SjanghaiShouyuan Power Technology Co., Ltd. is 'n uitstekendeFabrieksverskaffervanAftermarket -turbo -aanjaersenTurbo -onderdelevir vragmotors en ander swaardiens-toepassings. Ons produkte dien al meer as 20 jaar die behoefte om te herstel. In Sjanghai Shouyuan hou ons daarvan om ons kliënte te voorsienTurbos van hoë gehalteteen die beste prys. Ons produkte dek 'n wye verskeidenheid produkte wat op verskillende enjins toegepas kan word, insluitendCummins, Wurm, Komatsu, Volvo, Perkins...
Postyd: Jan-23-2024