Die krag van die turbo-aanjaer kom van hoë-temperatuur- en hoëdruk-uitlaatgas, so dit verbruik nie bykomende enjinkrag nie. Dit is heeltemal anders as die situasie waar 'n superaanjaer 7% van die enjin se krag verbruik. Boonop is die turboaanjaer direk aan die uitlaatpyp gekoppel en het 'n kompakte struktuur.
"Hoe groter die druk, hoe groter die krag." Dit is 'n ware uitbeelding van turbo-aanjaging. Oor die algemeen is die aanjaer se hupstootwaarde onder 0,5 bar, en soos die spoed toeneem, verbruik dit meer enjinkrag. Maar turbo-aanjaging het glad nie sulke tekortkominge nie. Inteendeel, dit sal kragtiger word soos die spoed toeneem. Want soos die enjinspoed toeneem, sal die uitlaatdruk groter en groter word, en die krag wat die turbine beïnvloed, sal ook groter wees. Die spoed van die hele rotor sal vinnig styg, en die kompressorwaaier kan ook teen hoë spoed draai.
Turbo-hupstoot kan maklik die 1 bar-hupstootwaarde oorskry. Baie aangepaste motors kan maklik 'n hoë hupstootwaarde van 1,5 bereik ná silinderversterking en rekenaarinstelling. Byvoorbeeld, die oorspronklike hupstootwaarde van sommige motors is 0,9, en nadat die enjinrekenaar aangepas is, kan dit maklik 1,5 bereik. Die hupstootwaarde van die nie-prestasiemotors wat ons gewoonlik vir tuisgebruik koop, is egter baie laer as 1, gewoonlik tussen 0,3-0,5, wat werkverrigting, brandstofverbruik en enjinlewe kan balanseer. Turbo-aanjaging het 'n baie hoër hupstootwaarde as superaanjaing, en dienooreenkomstig is die enjinkragtoename groter.
Die turboaanjaer het 'n eenvoudige struktuur, verbruik nie die enjin se eie krag nie, en het 'n hoë hupstootwaarde. Hierdie faktore gee turbo-aanjaging groot voordele. Die beginsel van turbo-aanjaing maak egter dat dit 'n groot verborge gevaar het: hoë temperatuur. Die hoofbron van hitte is die uitlaatgastemperatuur. Die uitlaattemperatuur van 'n petrolenjin kan 750-900 grade bereik wanneer dit teen volle vrag werk, en is byna 700 grade onder normale bedryfstoestande. Hierdie uitlaatgasse sal afkoel soos hulle die turbine dryf om te draai. Waar gaan hierdie temperatuur heen? Dit word deur die turbinelemme geabsorbeer.
SjanghaiSHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is 'n uitstekendefabriek verskaffervanna-mark turbo-aanjaersenturbo onderdelevir vragmotors en ander swaardienstoepassings. Vir meer as 20 jaar dien ons produkte die behoefte om te herstel. In Sjanghai SHOUYUAN hou ons vas om ons kliënte te voorsienturbo's van hoë gehalteteen die beste prys. Ons produkte dek 'n wye reeks produkte wat op verskillende enjins toegepas kan word, insluitendCUMMINS, RUPPE, KOMATSU, VOLVO, PERKINS…
Postyd: Jan-23-2024