Die motorturbo -aanjaer is 'n tegnologie wat die uitlaatgas van die enjin gebruik om die lugkompressor te dryf. Dit kan die inlaatvolume verhoog deur die lug saam te pers en sodoende die uitsetkrag en doeltreffendheid van die enjin te verbeter.
Volgens die rymodus kan dit verdeel word in 'n meganiese superaanjaer en 'n turbo -aanjaer. Die meganiese superaanjaer is 'n lugkompressor wat deur die krukas of gordel van die enjin aangedryf word. Dit kan 'n stabiele verhoogde effek bied, maar dit sal ook 'n deel van die krag van die enjin verbruik en die gewig en koste van die enjin verhoog. Die turbo -aanjaer is 'n lugkompressor wat deur die uitlaatgas van die enjin aangedryf word. Dit kan die energie van die uitlaatgas gebruik om die doeltreffendheid van die enjin te verbeter, maar dit sal ook sekere vertraging en geraas lewer.
Volgens die strukturele vorm kan dit in 'n enkele turbo -aanjaer en 'n tweeling -turbo -aanjaer verdeel word. 'N Enkele turbo -aanjaer verwys na 'n superaanjaer met slegs een turbine en een kompressor. Dit het 'n eenvoudige struktuur en is maklik om te installeer. Dit is geskik vir klein-verplasing of lae-kragmotors. 'N Tweeling -turbo -aanjaer verwys na 'n superaanjaer met twee turbines en twee kompressors. Dit het 'n ingewikkelde struktuur en is moeilik om te installeer. Dit is geskik vir groot-verplasing of hoë-kragmotors. Tweeling turbo -aanjaers kan in twee soorte verdeel word: parallel en reekse. Eersgenoemde verwys na twee turbo -aanjaers wat terselfdertyd werk, en laasgenoemde verwys na twee turbo -aanjaers wat in volgorde werk.
Volgens die beheermetode kan dit in vaste en veranderlike turbo -aanjaers verdeel word. Vaste turbo -aanjaers verwys na turbine -lemhoeke en vorms wat vas is. Die voordele daarvan is eenvoudige struktuur en lae koste. Die nadele daarvan is dat dit nie volgens die enjinsnelheid en -belasting aangepas kan word nie, en dat dit maklik is om vertraging en oor-boost te produseer. Veranderlike turbo -aanjaers verwys na turbine -lemhoeke en vorms wat veranderlik is. Die voordele daarvan is dat dit volgens die enjinsnelheid en las verstel kan word om die hupstooteffek te verbeter. Die nadele daarvan is ingewikkelde struktuur, hoë koste en moeilike onderhoud.
Ons is'N EXcellent vervaardiger vannasynmarkTurbo -aanjaers en turbo -onderdele in China, met 20 jaar professionele vervaardigingservaring in hierdie industrie, het ons IS09001 en IATF16949 -sertifisering in 2008 en 2016 ontvang. Ons produkte dek meer as 15000 vervangers titems virCummins,Wurm,Komatsu,Hitachi,Volvo,Johannes Takboke,Perkins,Isuzu,YanmerenBenzenjinonderdele.As u 'n paar behoeftes het, kontak ons gerus!
Postyd: Jul-12-2024