Die turboaanjaergebruik die uitlaatgas van die enjin om die turbine aan te dryf, wat die enjin se uitsetkrag met byna 40% verhoog. Die werksomgewing van die turboaanjaer is baie hard, en dit is dikwels in hoë temperature en hoë druk werksomstandighede. Daarom is die korrekte gebruik en instandhouding daarvan baie belangrik.
(1) Nadat die enjin aangeskakel is, moenie skielik op die versnellerpedaal trap nie. Dit moet eers vir 3 tot 5 minute ledig wees. Dit is om die olietemperatuur te verhoog, die vloeiverrigting te verbeter en die turbo-aanjaer volledig te smeer. Dan kan die enjinspoed verhoog word en die enjin kan begin ry.
(2) Die hoëspoed-enjin kan nie skielik afgeskakel word nie, anders sal die oliesmeer onderbreek word, en die hitte binne die turboaanjaer kan nie deur die olie weggeneem word nie, wat maklik dieturboaanjaer skagen mou om te “gryp”.
(3) Die speling tussen die turboaanjaer-as en huls is baie klein, dus moet die enjinolie en filter skoon gehou word om te verhoed dat onsuiwerhede binnedring, anders sal die oliesmeervermoë afneem, wat lei tot voortydige skrap van die turboaanjaer.
(4) Maak die lugfilter betyds skoon om te verhoed dat stof en ander onsuiwerhede die hoëspoed-roterende kompressor binnedringwaaier, wat onstabiele spoed of verhoogde slytasie van die huls en seël veroorsaak.
(5) Die turbine-kant van die turbo-aanjaer is toegerus met 'n allooi seëlring. As hierdie seëlring beskadig is, wanneer die enjin teen hoë spoed loop, sal die uitlaatgas die enjinsmeerstelsel deur die seëlring binnedring, wat die enjinolie vuil maak en die krukasdruk vinnig laat styg.
(6) Let altyd op of die turbo-aanjaer abnormale geraas of verhoogde vibrasie het. Daar moet geen lekkasie in die smeeroliepyp en lasse wees nie.
As jy op soek is na 'n hoë-gehaltenamarkturboaanjaer, Shouyuan sal beslis jou regte keuse wees. Ons het meer as 20 jaar se vervaardigingservaring. Die modelHX55、HE531VE、HX83 het onlangs 'n groot afslag, welkom om enige tyd navraag te doen!
Postyd: 10 Oktober 2024