Sedert dieturboaanjaer is aan die uitlaatkant van die geïnstalleerenjin, die werkstemperatuur van die turboaanjaer is baie hoog, en die rotorspoed van die turboaanjaer is baie hoog wanneer dit werk, wat meer as 100 000 omwentelinge per minuut kan bereik. Sulke hoë spoed en temperatuur maak die gewone naald roller ofkogellagers nie behoorlik kan werk nie. Daarom neem die turbo-aanjaer oor die algemeen volle Journal-laers aan, wat deur enjinolie gesmeer en verkoel word. Daarom, volgens hierdie strukturele beginsel, moet aandag gegee word aan sommige probleme wanneer hierdie enjin gebruik word:
1) Die turbo-aanjaer moet vooraf gesmeer word wanneer die staantyd te lank is of in die winter, en wanneer die turbo-aanjaer vervang word.
2) Nadat die enjin aangeskakel is, moet dit vir 3 tot 5 minute luier wees om die smeerolie 'n sekere werktemperatuur en -druk te laat bereik, om versnelde slytasie of selfs vasstopping as gevolg van 'n gebrek aan olie in diedrawanneer die vrag skielik verhoog word.
3) Moenie die enjin dadelik afskakel wanneer die voertuig geparkeer is nie, maar laat dit vir 3 tot 5 minute luier om die temperatuur en spoed van die turboaanjaerrotor geleidelik te verminder. As die enjin onmiddellik afgeskakel word, sal die olie druk verloor, en die rotor sal deur traagheid beskadig word en sal nie gesmeer word nie.
4) Gaan die olievlak gereeld na om te verhoed dat laers breek en roterende dele vassit weens 'n gebrek aan olie.
5) Vervang die olie en filter gereeld. Aangesien die volle drywende laer hoë vereistes vir smeerolie het, moet die vervaardiger se gespesifiseerde handelsmerk olie gebruik word.
6) Maak die lugfilter gereeld skoon en vervang dit. ’n Vuil lugfilter sal die inlaatweerstand verhoog en die enjinkrag verminder.
7) Gaan die lugdigtheid van die inlaatstelsel gereeld na. Lekkasie sal veroorsaak dat stof in die turboaanjaer en enjin ingesuig word, wat die turboaanjaer en enjin beskadig.
8) Die drukinstelling en kalibrasie van die omleidingklepaktuatorsamestelling word op 'n spesiale instelling/inspeksie-agentskap uitgevoer, en kliënte en ander personeel kan dit nie na willekeur verander nie.
9) Sedert die turboaanjaerturbine wiel 'n hoë akkuraatheid het en die werksomgewingsvereistes tydens onderhoud en installasie baie streng is, moet die turbo-aanjaer by 'n aangewese instandhoudingstasie herstel word wanneer dit misluk of beskadig is.
Kortom, gebruikers moet die vereistes van die instruksiehandleiding streng volg om korrekte bewerkings uit te voer, die drie hooffunksies van smeerolie (smeer, dekontaminasie en verkoeling) maksimeer en mensgemaakte en onnodige foute wat kan beskadig en afval probeer vermy die turbo-aanjaer, om sodoende die turbo-aanjaer se behoorlike lewensduur te verseker.
Postyd: Jun-07-2024