Sedert dieturbo -aanjaer is aan die uitlaatkant van diemasjien, die werktemperatuur van die turbo -aanjaer is baie hoog, en die rotorsnelheid van die turbo -aanjaer is baie hoog as dit werk, wat meer as 100,000 omwentelinge per minuut kan bereik. Sulke hoë snelheid en temperatuur maak die algemene naaldrol ofkogellagers Kan nie goed werk nie. Daarom neem die turbo -aanjaer in die algemeen volledige joernaallaers aan wat deur enjinolie gesmeer en afgekoel word. Daarom moet daar volgens hierdie strukturele beginsel 'n paar probleme aandag gee aan die gebruik van hierdie enjin:
1) Die turbo -aanjaer moet vooraf gesmeer word as die stilstand te lank of in die winter is, en wanneer die turbo -aanjaer vervang word.
2) Nadat die enjin aan die gang is, moet dit 3 tot 5 minute ledig wees om die smeerolie 'n sekere werkstemperatuur en druk te bereik, sodat dit versnelde slytasie of selfs 'n gebrek aan olie in diedraaglaerAs die las skielik verhoog word.
3) Moenie die enjin onmiddellik uitskakel as die voertuig geparkeer is nie, maar loop dit vir 3 tot 5 minute in stilstand om die temperatuur en snelheid van die turbo -aanjaerrotor geleidelik te verlaag. As u die enjin onmiddellik afskakel, sal die olie druk verloor, en die rotor word deur traagheid beskadig en sal nie gesmeer word nie.
4) Kontroleer die olievlak gereeld om te voorkom dat die mislukking en roterende dele vasgesteek word weens 'n gebrek aan olie.
5) Vervang die olie en filter gereeld. Aangesien die volledige drywende laer hoë vereistes vir smeerolie het, moet die vervaardiger se gespesifiseerde olie -olie gebruik word.
6) Maak en vervang die lugfilter gereeld. 'N Vuil lugfilter sal die inlaatweerstand verhoog en die enjinkrag verminder.
7) Kontroleer die lugdigtheid van die inname -stelsel gereeld. Lekkasie sal veroorsaak dat stof in die turbo -aanjaer en die enjin gesuig word, wat die turbo -aanjaer en die enjin beskadig.
8) Die instelling en kalibrasie van die bypass -klepaktuator -montering en kalibrasie word uitgevoer op 'n spesiale instelling/inspeksie -agentskap, en kliënte en ander personeel kan dit nie na willekeur verander nie.
9) Sedert die turbo -aanjaerturbine wiel het 'n hoë presisie en die werksomgewing se vereistes tydens onderhoud en installasie is baie streng; die turbo -aanjaer moet by 'n aangewese instandhoudingsstasie herstel word wanneer dit misluk of beskadig word.
Kortom, gebruikers moet die vereistes van die handleiding streng volg om korrekte bewerkings uit te voer, die drie belangrikste funksies van smeerolie (smeer, ontsmetting en verkoeling) te maksimeer, en probeer om mensgemaakte en onnodige mislukkings te vermy wat die turbo-aanjaer kan beskadig en sodoende die turbo-aanjaer kan verseker.
Postyd: Jun-07-2024