As gevolg van toenemende eise aan die doeltreffendheid van dieselenjins, word turbo-aanjaers aan hoër temperature onderwerp. Gevolglik is rotorspoed en temperatuurgradiënte in verbygaande bedrywighede ernstiger en daarom neem termiese en sentrifugale spannings toe.
Om die lewensiklus van turbo-aanjaers meer presies te bepaal, is die presiese kennis van die verbygaande temperatuurverspreiding in die turbinewiel noodsaaklik.
Die hoë temperatuurverskille in turbo-aanjaers tussen turbine en kompressor lei tot hitte-oordrag vanaf die turbine in die rigting van die laerhuis. 'n Meer presiese oplossing is verkry deur die vloeistof aan die begin van die ondersoekde afkoelproses te bereken deur alle vergelykings tydelik op te los. Die resultate van hierdie benadering het baie goed aan die verbygaande en bestendige toestandmetings voldoen, en die verbygaande termiese gedrag van die soliede liggaam kon akkuraat weergegee word.
Aan die ander kant is reeds in 2006 gastemperature tot 1050°C in petrolenjins bereik. As gevolg van die hoër turbine-inlaattemperature het termomeganiese moegheid meer in fokus gekom. In die laaste jare is verskeie studies gepubliseer wat verband hou met termomeganiese moegheid in turbo-aanjaers. Gebaseer op die numeries voorspelde en gevalideerde temperatuurveld in die turbinewiel, is spanningsberekeninge uitgevoer en sones van hoë termiese spanning is in die turbinewiel geïdentifiseer. Dit word aangetoon dat die grootte van die termiese spanning in hierdie sones in dieselfde reeks kan wees as die grootte van die sentrifugale spanning alleen, wat beteken dat die termies-geïnduseerde spanning nie verwaarloos kan word in die ontwerpproses van 'n radiale turbinewiel nie.
https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/
Verwysing
Ayed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013, "Numeriese en eksperimentele ondersoeke van die verbygaande termiese gedrag van 'n stoomomleidingsklep by stoomtemperature verder as 700 °C“, ASME Turbo Expo GT2013-95289, San Antonio, VSA
R., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl, "Der neue R4 2,0l 4V TFSI-Motor im Audi A3", 11. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2006
Postyd: 13 Maart 2022