As gevolg van toenemende eise aan die doeltreffendheid van dieselenjins, word turbo -aanjaers aan hoër temperature onderwerp. Gevolglik is rotorsnelheid en temperatuurgradiënte in kortstondige operasies ernstiger en neem termiese en sentrifugale spanning toe.
Om die lewensiklus van turbo -aanjaers meer presies te bepaal, is die presiese kennis van die kortstondige temperatuurverspreiding in die turbinewiel noodsaaklik.
Die hoë temperatuurverskille in turbo -aanjaers tussen turbine en kompressor lei tot hitte -oordrag vanaf die turbine in die rigting van die laerhuis. 'N Meer presiese oplossing is bewerkstellig deur die vloeistof aan die begin van die verkoelingsproses te bereken deur alle vergelykings tydelik op te los. Die resultate van hierdie benadering het baie goed met die kortstondige en bestendige toestandsmetings voldoen, en die kortstondige termiese gedrag van die vaste liggaam kon akkuraat weergegee word.
Aan die ander kant, reeds in 2006, is gastemperature tot 1050 ° C in petrol -afgevuurde enjins bereik. As gevolg van die hoër turbine -inlaattemperature, het termomeganiese moegheid meer in fokus gekom. In die laaste jare is verskeie studies wat verband hou met termomeganiese moegheid by turbo -aanjaers gepubliseer. Op grond van die numeries voorspelde en gevalideerde temperatuurveld in die turbine -wiel, is spanningsberekeninge uitgevoer en sones met hoë termiese spanning is in die turbinewiel geïdentifiseer. Daar word aangetoon dat die omvang van die termiese spanning in hierdie sones in dieselfde omvang kan wees as die grootte van die sentrifugale spanning alleen, wat beteken dat die termies -geïnduseerde spanning nie in die ontwerpproses van 'n radiale turbinewiel verwaarloos kan word nie.
https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/
Getuigskrif
Ayed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013, „Numeriese en eksperimentele ondersoeke na die kortstondige termiese gedrag van 'n stoomomleidingsklep by stoomtemperature buite 700 ° C“, ASME TURBO EXPO GT2013-95289, San Antonio, US VSA GT2013-95289, San Antonio, US VS.
R., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl, „Der Neue R4 2,0L 4V TFSi-MOTOR IM Audi A3“, 11. 2006
Postyd: MAR-13-2022