Olielekkasie vind dikwels plaas tydens die werking van die turboaanjaer

Die oorsake van olielekkasie word soos volg bekendgestel:

Tans neem turbo-aanjaers vir verskeie dieselenjintoepassings oor die algemeen 'n volledig drywende laerstruktuur aan. Wanneer die rotoras teen hoë spoed roteer, vul die smeerolie met 'n druk van 250 tot 400MPa hierdie gapings, wat veroorsaak dat die drywende laer in dieselfde rigting as die rotoras roteer onder die binne- en buitenste lae oliefilm, maar sy spoed is baie laer as dié van die rotoras. . As gevolg van die vorming van 'n dubbellaag oliefilm, is dit maklik om olielekkasie in die turboaanjaer te veroorsaak, die slytasie tussen die laers, rotoraste en omhulsels te versnel, wat lei tot skade aan die turboaanjaer en verminderde dieselenjinverrigting.

1. Seëlring slytasie en mislukking

Omdat dit moeilik is om die smeerolie en lug wat die turbo-aanjaer binnegaan skoon te hou, en die radiale speling van die turbo-as te groot is, sal dit ernstige slytasie van die seëlring en ringgroef veroorsaak, en die seëleffek sal verlore gaan. Daarbenewens sal mislukte smeerolie veroorsaak dat die seëlring geleidelik sy lugseël- en olieseëlfunksies verloor, wat olielekkasie veroorsaak.

2. Onbehoorlike installasie of skade

Daar is twee seëlringe in die groewe aan die kompressorkant en turbo-waaierkant geïnstalleer. As die openinge van die twee aangrensende ringe nie 180° van mekaar verspring tydens montering nie, sal dit maklik olielekkasie in die turbo-aanjaer veroorsaak. Die turbo-aanjaer seëlring word deur elastiese krag op die omhulsel vasgemaak. Wanneer die elastiese krag afneem, sal die turboaanjaer-dryfas heen en weer beweeg, wat die laterale gaping tussen die seëlring en die ringvormige groef op die dryfas verander, wat veroorsaak dat die ring-eindvlak slyt, wat veroorsaak dat die turbo-aanjaer olie lek.

3. Die inlaatdruk is te hoog

Oor die algemeen is die inlaatdruk van turboaanjaer-smeerolie gewoonlik 250-400kPa. Wanneer die inlaatoliedruk hoër as 600kPa is, sal die hoë druk veroorsaak dat die smeerolie van die seëltoestel na die turbo-kant lek.

SHOUYUAN, as 'n professionele persoonturboaanjaer vervaardigerin China is ons produkte geskik vir verskeie voertuie. Ons vervaardighoë gehalteturboaanjaer, patroon, turbine wiele, kompressor wiele, en herstelstellevir baie jare. Ons is toegewyd om ons kliënte van hoë gehalte produkte en uitstekende diens te voorsien.