Olielekkasie kom gereeld voor tydens die werking van die turbo -aanjaer

Die oorsake van olielekkasie word soos volg bekendgestel:

Tans gebruik turbo -aanjaers vir verskillende dieselenjinsaansoeke gewoonlik 'n volledig drywende draende struktuur. As die rotoras met 'n hoë snelheid draai, vul die smeerolie met 'n druk van 250 tot 400MPa hierdie gapings, wat veroorsaak dat die drywende laer in dieselfde rigting draai as die rotoras onder die binne- en buitenste lae oliefilm, maar die snelheid daarvan is baie laer as die van die rotoras. . As gevolg van die vorming van 'n dubbellaag-oliefilm, is dit maklik om olielekkasie in die turbo-aanjaer te veroorsaak, die slytasie tussen die laers, rotoras en omhulsels te versnel, wat lei tot skade aan die turbo-aanjaer en die verminderde dieselmotorprestasie.

1. Verseëlingring en mislukking

Aangesien dit moeilik is om die smeerolie en lug wat die turbo -aanjaer skoon in te laat, skoon te hou, en die radiale afstand van die turbo -as te groot is, sal dit die verseëlingring en ringgroef veroorsaak, en die seëleffek sal verlore gaan. Daarbenewens sal mislukte smeerolie veroorsaak dat die seëlring geleidelik sy lugverseëlings- en olie-verseëling funksies verloor, wat olielekkasie veroorsaak.

2. Onbehoorlike installasie of skade

Daar is twee seëlringe wat in die groewe aan die kompressor -einde geïnstalleer is en die einde van die turbo -waaier. As die openinge van die twee aangrensende ringe nie tydens die samestelling met 180 ° van mekaar af gestaar word nie, sal dit maklik olielekkasie in die turbo -aanjaer veroorsaak. Die turbo -aanjaer seëlring word deur elastiese krag op die omhulsel vasgemaak. As die elastiese krag afneem, sal die turbo -aanjaer -as -as en weer beweeg, wat die laterale gaping tussen die seëlring en die ringvormige groef op die aandryfas verander, wat die ring se eindvlak dra, wat lei tot die olie van die turbo -aanjaer.

3. Die inlaatdruk is te hoog

Oor die algemeen is die inlaatdruk van turbo-aanjaer smeerolie gewoonlik 250-400 kPa. As die inlaatolie druk hoër is as 600 kPa, sal die hoë druk veroorsaak dat die smeerolie van die seëlapparaat tot by die turbo -einde lek.

Shouyuan, as 'n professionele persoonturbo -aanjaer vervaardigerIn China is ons produkte geskik vir verskillende voertuie. Ons vervaardighoë kwaliteitturbo -aanjaer, patroon, Turbine -wiele, kompressorwiele, en Herstelstellevir baie jare. Ons is daartoe verbind om produkte van hoë gehalte en uitstekende diens aan ons kliënte te lewer.