Turbo-ontlading is 'n nuwe benadering wat die energie wat deur 'n turbine herwin kan word beter kan benutin die uitlaatvloei van binnebrandenjins gemonteer. Die herwinning van afblaas-pulsenergie in isolasie van verplasingspulsenergie laat die ontlading van die uitlaatstelsel toe om enjinpompwerk te verminder en enjin se brandstofverbruik te verbeter. Dit is 'n nuwe benadering tot lugstelseloptimalisering wat voorheen vir natuurlike aspirasie-enjins bestudeer is. Om suksesvol te wees, moet turbo-ontlading egter van toepassing wees op turbo-aangejaagde enjins, aangesien afskaling 'n belowende rigting vir toekomstige kragstelsels is.
Sommige studies gebruik eendimensionele gasdinamika-modellering om die effek van turbo-ontlading op 'n turbo-aangejaagde petrolenjin te ondersoek, veral met die fokus op die interaksie met die turbo-aanjagingstelsel. Die resultate toon dat die piek enjinwringkrag verhoog word teen lae tot middelsnelhede met hoëspoedwringkrag effens verminder as gevolg van beperkings in enjinasemhaling met lae-hef uitlaatkleppe. Die enjin se piekwringkrag as 'n funksie van spoed met 'n groter turbo-aanjaer en turbo-ontlading was vergelykbaar met dié van die kleiner turbo-aanjaer sonder turbo-ontlading. Brandstofverbruikverbeterings was duidelik oor die meeste deelvragstreke van die enjinkaart, met piekwaardes wat van 2 tot 7% gewissel het, afhangende van die basislyn-enjinlugstelselstrategie. Warm vasgevang oorblywende massa is konsekwent verminder oor 'n groot fraksie van die enjinkaart, met die uitsondering van hoë drywingstoestande, waar die klepdrukval-effek oorheers het. Dit sal na verwagting vonkvooruitgang en verdere brandstofverbruikvoordeel moontlik maak.
Die resultate van hierdie studie is belowend en toon dat die gebruik van sommige van die beskikbare uitlaatgas-energie vir turbo-ontlading in plaas van turbo-aanjaging 'n positiewe uitwerking op beide deel- en vollas-enjinverrigting kan hê. Daar bly aansienlike potensiaal vir verdere optimalisering met toepassing van veranderlike klepaandrywing en turboaanjaerbeheerstelsels.
Verwysing
Departement van Handel en Nywerheid (DTI). Foresight Voertuigtegnologie-padkaart: tegnologie en navorsingsaanwysings vir toekomstige padvoertuie, Weergawe 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/bestuursopsomming (Augustus 2012 geraadpleeg).
Postyd: 16 Mei 2022