Turbo-onthading is 'n nuwe benadering wat die energie wat deur 'n turbine herwin kan benut, beter kan gebruikgemonteer in die uitlaatvloei van binnebrandenjins. Die herstel van die blaaspulsenergie in isolasie van die verplasingspulsenergie laat die uitlaatstelsel ontslaan om die enjinpompwerk te verminder en die motor se brandstofverbruik te verbeter. Dit is 'n nuwe benadering tot die optimalisering van lugstelsels wat voorheen bestudeer is vir natuurlik aspirasie -enjins. Om suksesvol te wees, moet turbo-ontlading egter van toepassing wees op turbo-aangejaagde enjins, aangesien afskaling 'n belowende rigting is vir toekomstige kragtreinstelsels.
Sommige studies gebruik eendimensionele gasdinamika-modellering om die effek van turbo-ontlading op 'n turbo-aangejaagde petrolenjin te ondersoek, veral met die fokus op die interaksie met die turbo-aangejaagstelsel. Die resultate toon dat die wringkrag van die piekmotor met lae tot middelsnelhede verhoog word met 'n hoë snelheid wringkrag effens verminder as gevolg van beperkings in die asemhaling van die enjin met 'n lae liftuitlaatkleppe. Die wringkrag van die enjinpiek as 'n funksie van snelheid met 'n groter turbo-aanjaer en turbo-ontlading was vergelykbaar met dié van die kleiner turbo-aanjaer sonder turbo-ontlading. Die verbetering van brandstofekonomie was duidelik oor die meeste deel van die enjinkaart, met die piekwaardes wat wissel van 2 tot 7%, afhangende van die strategie vir die lugstelsel van die enjin enjin. Hot vasgevangde residuele massa is konsekwent verminder oor 'n groot fraksie van die enjinkaart, met die uitsondering van hoë kragtoestande, waar die klepdrukvaleffek oorheers het. Dit sal na verwagting Spark Advance en verdere voordeel vir brandstofekonomie moontlik maak.
Die resultate van hierdie studie is belowend en toon aan dat die gebruik van sommige van die beskikbare uitlaatgasenergie vir turbo-ontlading bo turbo-aanjaag 'n positiewe uitwerking op die werkverrigting van die deellading en die volledige vrag kan hê. Daar is steeds 'n beduidende potensiaal vir verdere optimalisering met die toepassing van veranderlike klepaktuering en turbo -aanjaer -beheerstelsels.
Getuigskrif
Departement van Handel en Nywerheid (DTI). VOORSIENING VAN VOERTUIGTegnologie -padkaart: Tegnologie en navorsingsaanwysings vir toekomstige padvoertuie, weergawe 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Executive-Summary (toegang tot Augustus 2012).
Postyd: Mei-16-2022 Mei