Strukturele samestelling en beginsel van turbo -aanjaer

Die uitlaatgasturbo -aanjaer bestaan ​​uit twee dele: die uitlaatgasturbine en diekompressor. Oor die algemeen is die uitlaatgasturbine aan die regterkant en is die kompressor aan die linkerkant. Hulle is koaksiaal. Die turbine-omhulsel is van hitte-weerstandige gietyster. Die einde van die luginlaat is aan die uitlaatpyp van die silinder gekoppel, en die einde van die luguitlaat is aan die uitlaatpoort van die dieselenjin gekoppel. Die luginlaat -einde van die kompressor is aan die lugfilter van die luginlaat van die dieselenjin gekoppel, en die einde van die luguitlaat is aan die silinder -luginlaatpyp gekoppel.

1. Uitlaat gasturbine

Die uitlaatgasturbine bestaan ​​gewoonlik uit 'nturbine behuising, 'n spuitkop en 'n werkende waaier. Die spuitkop bestaan ​​uit die binneste ring, buitenste ring en spuitstukblaaie. Die kanaal wat gevorm word deur die spuitstukblaaie, krimp van die inlaat na die uitlaat. Die werkende waaier bestaan ​​uit 'n draaitafel en 'n waaier, en werkende lemme is aan die buitenste rand van die draaitafel vas. 'N Spuitaarring en die aangrensende werkende waaier vorm 'n' verhoog '. 'N Turbine met slegs een stadium word 'n enkelstadium-turbine genoem. Die meeste superaanjaers gebruik enkelstap-turbines.

Die werkbeginsel van die uitlaatgasturbine is soos volg: wanneer dieDieselenjin werk, gaan die uitlaatgas deur die uitlaatpyp en vloei in die spuitkop by 'n sekere druk en temperatuur. Aangesien die kanaalarea van die spuitkop geleidelik afneem, neem die vloeitempo van die uitlaatgas in die spuitkop toe (hoewel die druk en temperatuur daal). Die hoëspoed-uitlaatgas wat uit die spuitstuk kom, kom in die vloeikanaal in die waaierblaaie, en die lugvloei word gedwing om te draai. As gevolg van die sentrifugale krag, druk die lugvloei na die konkawe oppervlak van die lem en probeer om die lem te verlaat, wat 'n drukverskil veroorsaak tussen die konkawe en konvekse oppervlaktes van die lem. Die resulterende krag van die drukverskil wat op alle lemme werk, lewer 'n impakwringkrag op die roterende as, wat veroorsaak dat die waaier in die rigting van die wringkrag draai, en dan word die uitlaatgas wat van die waaier uitvloei, van die uitlaatpoort deur die middel van die turbine ontslaan.

2. Kompressor

Die kompressor bestaan ​​hoofsaaklik uit die luginlaat, werkende waaier, verspreider en turbine -behuising. Diekompressor is koaksiaal met die uitlaatgasturbine en word aangedryf deur die uitlaatgasturbine om die werkturbine met 'n hoë snelheid te draai. Die werkturbine is die hoofkomponent van die kompressor. Dit bestaan ​​meestal uit 'n voorste gekurfde windgidswiel en 'n semi-oop werkwiel. Die twee dele word onderskeidelik op die roterende as geïnstalleer. Reguit lemme word radiaal op die werkwiel gerangskik, en 'n uitgebreide lugvloei -kanaal word tussen elke lem gevorm. As gevolg van die draai van die werkwiel, word die inlaatlug saamgepers weens sentrifugale krag en word dit na die buitenste rand van die werkwiel gegooi, wat veroorsaak dat die druk, temperatuur en snelheid van die lug toeneem. As die lug deur die verspreider vloei, word die kinetiese energie van die lug omgeskakel in drukenergie as gevolg van die diffusie -effek. In die uitlaatturbine behuising, word die kinetiese energie van die lug geleidelik omgeskakel in drukenergie. Op hierdie manier word die inname -lugdigtheid van die dieselenjin aansienlik deur die kompressor verbeter.