Verbeterings in die doeltreffendheid van binnebrandenjins het gelei tot 'n vermindering in die uitlaatgastemperature. Die gelyktydige verskerping van uitlaatgasse -limiete benodig steeds meer ingewikkelde emissiebeheermetodes, insluitendna behandelingwaarvan die doeltreffendheid van kardinale afhanklik is van die uitlaatgastemperatuur.
Dubbelwandige uitlaatspruitstuk enturbine behuisingModules van plaatmetaal word sedert 2009 in petrolenjins gebruik. Dit bied die potensiaal in moderne dieselenjins om beide die emissies van besoedelende stowwe en brandstofverbruik te verminder. Dit bied ook voordele in terme van komponentgewig en oppervlaktemperature in vergelyking met gietyster-komponente. Die resultate dui daarop dat die toepassing van luggaping-geïsoleerde uitlaatstelsels tot 'n vermindering van HC, CO en NOx-emissies by die stertpyp in die omgewing van 20 tot 50%kan lei, afhangende van die enjinontwerp, 'n invattende gieterijklas, en die turbine en turbine vergelyk met 'n basiese uitlaatstelsel wat met 'n konvensionele gietstokumente gekonfronteer is, en dit vergelyk met 'n basiese uitlaatstelsel met 'n konvensionele gietyster, en dit is 'n turbine en turbine vergelyk met 'n basiese uitlaatstelsel. behuising.
Met die toepassing van geoptimaliseerde EGR -strategieë, kan 'n toename in die NOx -vlakke van die enjin toegelaat word deur voordeel te trek uit die hoër NOx -omskakelingskoers in die SDPF. Gevolglik is 'n algehele brandstofbesparingspotensiaal van tot 2% in WLTP waargeneem en verdere tegnologiese verbeterings in dieselenjins is nodig om die toenemende streng uitlaatgaswetgewing en gelyktydige vermindering in CO2 -emissies na te kom. In die EU en sommige ander lande is die verbetering in mandaatprosedures, soos die wêreldwye harmoniseerde ligvoertuie -toetsprosedure (WLTP) en reële bestuursvrystellings (RDE), byna seker. Die bekendstelling van hierdie streng prosedures sal verdere verbetering in die doeltreffendheid van die stelsel verg. Benewens 'n DOC- en Diesel -deeltjiesfilter (DPF), sal toekomstige enjins toegerus wees met 'n NOx na behandelingstoestel, soos 'n NOx -opbergkatalisator of 'n selektiewe katalitiese verminderingstelsel.
Getuigskrif
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “Innoverende, gekombineerde stelsels met SCR vir opkomende streng emissiestandaarde in die VS & EU,” 13th International Stuttgart -simposium op motor- en enjinkomstegnologie, Stuttgart, 2013.
Postyd: Mei-23-2022