Verbeterings in die doeltreffendheid van binnebrandenjins het gelei tot 'n verlaging in uitlaatgastemperature. Die gelyktydige verskerping van uitlaatgas-emissiegrense vereis al hoe meer komplekse emissiebeheermetodes, insluitendna behandelingwaarvan die doeltreffendheid deurslaggewend afhang van die uitlaatgastemperatuur.
Dubbelwandige uitlaatspruitstuk enturbine behuisingmodules gemaak van plaatmetaal word sedert 2009 in petrolenjins gebruik. Hulle bied die potensiaal in moderne dieselenjins om beide die uitstoot van besoedelingstowwe en brandstofverbruik te verminder. Hulle bied ook voordele in terme van komponentgewig en oppervlaktemperature in vergelyking met gietysterkomponente. Die resultate dui daarop dat die toepassing van lugspleet-geïsoleerde uitlaatstelsels tot 'n vermindering van HC, CO en NOx-emissies by die uitlaatpyp in die reeks van 20 tot 50%, afhangend van die enjinontwerp, voertuigtraagheidklas en bestuursiklus, in vergelyking met 'n basislyn-uitlaatstelsel wat toegerus is met 'n konvensionele gietyster uitlaatspruitstuk en turbinebehuising.
Met die toepassing van geoptimaliseerde EGR-strategieë, kan 'n toename in die enjin-uit NOx-vlakke toegelaat word deur voordeel te trek uit die hoër NOx-omsettingskoers in die SDPF. Gevolglik is 'n algehele brandstofbesparingspotensiaal van tot 2% in WLTP waargeneem en Verdere tegnologiese verbeterings in dieselenjins is nodig om te voldoen aan die toenemend strenger uitlaatgaswetgewing en gelyktydige vermindering in CO2-emissies. In die EU en sommige ander lande sal die verbetering in verpligte prosedures, soos die wêreldwye geharmoniseerde ligte voertuie-toetsprosedure (WLTP) en reële ry-uitlaatgasse (RDE)-perke, byna seker ingestel word. Die instelling van hierdie streng prosedures sal verdere verbetering in stelseldoeltreffendheid vereis. Benewens 'n DOC en dieselpartikelfilter (DPF), sal toekomstige enjins toegerus word met 'n NOx-nabehandelingstoestel soos 'n NOx-bergingskatalisator of 'n selektiewe katalitiese reduksiestelsel.
Verwysing
Bhardwaj O.P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (red.), "Innovatiewe, gekombineerde stelsels met SCR vir komende streng emissiestandaarde in die VSA en EU," 13de Internasionale Stuttgart-simposium oor motor- en enjintegnologie, Stuttgart , 2013.
Postyd: 23 Mei 2022