In die wêreld is die hoofdoel die verbetering van brandstofverbruik sonder opofferings rakende ander prestasiekriteria. In 'n eerste stap toon 'n Vaned Diffuser Parameter -studie dat die verbetering van doeltreffendheid in die betrokke bedryfsareas moontlik is ten koste van die verminderde kaartwydte. Afgesluit van die resultate is drie veranderlike meetkundiges met verskillende kompleksiteit gebaseer op vaned verspreiders ontwerp. Resultate van die warmgastoets staanplek en enjinstoets tuig toon dat alle stelsels die kompressordoeltreffendheid kan verhoog en sodoende die brandstofverbruik in die belangrikste ry-reeks swaar-enjins kan verbeter.
Bykomende uitdagings word voorgestel deur die behoefte aan hoë duursaamheid, lae geraasvrystellings en goeie kortstondige werkverrigting van die enjin. Daarom is die ontwerp van die kompressorstelsel altyd 'n kompromie tussen hoë doeltreffendheid, 'n breë kaartwydte, 'n lae gewig van die waaier en 'n hoë duursaamheid, wat lei tot kompressorstadia met beduidende aërodinamiese verliese in die belangrikste rybereik van langafstandvoertuie en dus 'n afname in brandstofverbruik. Die oplossing van hierdie fundamentele probleem van kompressorontwerp deur 'n veranderlike meetkunde in te stel, kan lei tot verminderde totale eiendomskoste, wat die belangrikste verkooppunt is rakende swaar enjins. Afgesien van die hersirkulasiekleppe wat in passasiersmotor -turbo -aanjaers toegepas is, het kompressors met veranderlike meetkunde nie hul weg na reeksproduksie gevind nie, hoewel diepgaande navorsing op hierdie veld gedoen is.
Drie veranderlike kompressors is ontwikkel met die doel om die brandstofverbruik van swaar enjins in die belangrikste rybereik te verbeter sonder om te verswak ten opsigte van die nominale krag, piekwringkrag, stabiliteit en duursaamheid. In 'n eerste stap is die vereistes van die enjin ten opsigte van die kompressorstadium afgelei en word die mees relevante kompressor -bedryfspunte geïdentifiseer. Die belangrikste rybereik van langafstandvragmotors stem ooreen met die bedryfspunte by hoëdrukverhoudings en lae massa-vloei. Aerodinamiese verliese as gevolg van baie tangensiële vloeihoeke in die Vaneless Diffuser speel 'n dominante rol in hierdie bedryfsreeks.
Getuigskrif
Bender, Werner; Engels, Berthold: VTG -turbo -aanjaer vir kommersiële dieseltoepassings met 'n hoë remprestasie. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-liter Tier4-finale Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Postyd: MAR-29-2022