Alle kompressorkaarte word geëvalueer met behulp van die kriteria wat tydens die vereistesontleding afgelei word. Dit kan aangetoon word dat daar geen waaierverspreider is wat die kompressordoeltreffendheid in die hoofaandrywingsreeks verhoog, terwyl die basislynstootstabiliteit en doeltreffendheid teen gegradeerde enjinkrag behou word nie. Dit is die gevolg van die verminderde kaartwydte wanneer 'n waaierverspreider gebruik word. Resultate dui ook aan dat daar geen impak op die spesifieke werkinsette van die waaier is wanneer 'n waaierverspreider met ontwerpparameters van die gegewe reeks gebruik word nie. Impellerspoed by 'n gegewe drukverhouding is dus slegs 'n funksie van doeltreffendheidsverskil wat opgelê word deur die gebruik van vaned diffuser. Die doel van 'n veranderlike kompressorgeometrie word dus gedefinieer as die handhawing van die doeltreffendheidsvoordeel in die hoofdryfreeks terwyl die kaartwydte uitgebrei word om die oplewing- en verstikmassavloei van die vanelose diffuser te bereik ten einde doeltreffendheid te verkry teen aangeslane drywing, piekwringkrag en tydens enjin rem werking wat vergelykbaar is met die basislyn kompressor.
Drie veranderlike kompressors is ontwikkel met die doel om die brandstofverbruik van swaardiens-enjins in die hoofaandrywingsreeks te verbeter sonder om die nominale krag te verswak,
piekwringkrag, oplewingstabiliteit en duursaamheid. In 'n eerste stap is vereistes van die enjin met betrekking tot die kompressorstadium afgelei en die mees relevante kompressor-werkpunte word geïdentifiseer. Die hoofryreeks van langafstandvragmotors stem ooreen met bedryfspunte teen hoë drukverhoudings en lae massavloei. Aërodinamiese verliese as gevolg van baie tangensiële vloeihoeke in die vanelose diffuser speel 'n dominante rol in hierdie bedryfsreeks.
Ten einde brandstofekonomie te verbeter sonder opofferings met betrekking tot die oorblywende enjinbeperkings, word veranderlike geometrieë ingestel om die kaartwydte uit te brei en terselfdertyd die verbeterde kompressordoeltreffendheid teen hoë drukverhoudings van waaiverspreiders te maak.
Verwysing
BOEMER, A ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Postyd: Mei-05-2022