Die geskiedenis van turbo -aanjaers dateer uit die vroeë dae van binnebrandenjins. In die laat 19de eeu het ingenieurs soos Gottlieb Daimler en Rudolf Diesel die konsep van saamgepers van inlaatlug ondersoek om die krag van die enjin te verhoog en brandstofdoeltreffendheid te verhoog. Dit was egter eers in 1925 dat die Switserse ingenieur Alfred BCHI 'n deurbraak gemaak het deur die eerste turbo -eenheid te skep wat uitlaatgas gebruik, en 'n merkwaardige kragverhoging van 40% behaal. Hierdie innovasie was die amptelike bekendstelling van turbo -aanjaers aan die motorbedryf.
Aanvanklik was turbo -aanjaers hoofsaaklik in groot enjins, soos mariene en toerenjins, werksaam. In 1938 het Swiss Machine Works Saorer die eerste turbo -aangejaagde enjin vir vragmotors vervaardig, wat die toepassing daarvan uitgebrei het.
Die turbo -aanjaer het in die vroeë 1960's sy debuut in passasiersmotors gemaak met die bekendstelling van die Chevrolet Corvair Monza en Oldsmobile Jetfire. Ondanks hul indrukwekkende kraglewering, het hierdie vroeë turbo -aanjaers aan betroubaarheidskwessies gely, wat gelei het tot hul vinnige uitgang uit die mark.
Na die oliekrisis van 1973 het turbo -aanjaers meer trekkrag gekry om brandstofdoeltreffendheid te verbeter. Namate emissie -regulasies strenger geword het, het turbo -aanjaers algemeen geword in vragmotorenjins, en vandag is alle vragmotorenjins toegerus met turbo -aanjaers.
In die 1970's het turbo -aanjaers 'n beduidende impak op motorsport en formule 1 gemaak, wat die gebruik daarvan in passasiersmotors populariseer. Die term 'turbo-lag', met verwysing na die vertraagde reaksie van die Turbo-eenheid, het uitdagings gestel en tot ontevredenheid van die klante gelei.
'N Denklike oomblik het in 1978 gekom toe Mercedes-Benz 'n turbo-aangejaagde dieselenjin bekendgestel het, gevolg deur die VW-gholf-turbodiesel in 1981. Hierdie innovasies het die enjin se doeltreffendheid aansienlik verbeter, terwyl die brandstofverbruik en -emissies verminder is.
Vandag word turbo-aanjaers nie net gewaardeer vir hul prestasieverbeterende vermoëns nie, maar ook vir hul bydrae tot brandstofdoeltreffendheid en verminderde CO2-uitstoot. In wese werk turbo -aanjaers deur uitlaatgas te benut om brandstofverbruik en omgewingsimpak te verminder.
Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is 'n toonaangewendeTurbo -aanjaerverskaffer in China. Ons vervaardigAftermarket -turbo -aanjaersen onderdele vir vragmotors, motors en mariniers. Ons produkte, sooscartridges, kompressorhuisies, Turbine Housings, kompressorwiele, enHerstelstelle, voldoen aan hoë bedryfstandaarde en het streng toetse geslaag. Ons is verbind tot kwaliteit, met ISO9001-sertifisering sedert 2008 en IATF 16946-sertifisering sedert 2016. Ons doel is om u van topgehalte produkte en uitstekende diens deur ons toegewyde span te bied. Hoop dat u hier bevredigende produkte sal vind.
Postyd: Sep-06-2023