Oor die afgelope dekades het die voortdurende elektrifisering van kragstelsels 'n belangrike navorsingsonderwerp geword. Die skuif na meer elektriese en al-elektriese krag was
gemotiveer deur die doel om die brandstofverbruik te verminder deur die totale gewig te verminder en die bestuur van elektriese krag aan boord te optimaliseer, terwyl die betroubaarheid en veiligheid verhoog word. Die geïntegreerde aansittergenerator word in baie aspekte as een van die kerntegnologieë beskou. In hierdie inisiatief, elektries gekonfigureer om die enjin in aansitmodus te begin en meganiese krag van die enjin in kragopwekkermodus om te skakel. Op hierdie manier vervang hulle konvensionele hidrouliese en pneumatiese stelsels.
Die ontwerp van optimale komponenttegnologieë en -materiale gaan nie die manier wees om beter MEA-stelsels te bedink nie as gevolg van die baie botsende doelwitte in die verskillende dele van die stelsel. 'n Oproep vir nuwe ontwerpmetodologieë word in hierdie oorsig voorgestaan. Gereedskap vir die optimale en globale ontwerp van multi-fisika-stelsels sal die opstyg van die MEA-inisiatief bevoordeel deur die tyd van konsepsie en die aantal prototipes voor die finale produk te verminder. Hierdie gereedskap sal elektriese, magnetiese en termiese ontwerpsimulasies moet insluit en koppel om die akkurate gedrag van die verskillende fisiese komponente en die stelsel in die algemeen vas te vang. Die moontlike nuwe paaie en evolusie van moontlikhede sal uit hierdie globale benadering voortspruit in pas met die voortdurende vooruitgang in die verskillende dele van die stelsels.
Verwysing
1. G. Friedrich en A. Girardin, "Geïntegreerde aansittergenerator," IEEE Ind. Appl. Mag., vol. 15, nr. 4, pp. 26–34, Julie 2009.
2. BS Bhangu en K. Rajashekara, "Elektriese aansitter kragopwekkers: hul integrasie in gasturbine-enjins," IEEE Ind. Appl. Mag., vol. 20, nr. 2, pp. 14–22, Maart 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande, en M. Galea, "Elektriese kragopwekking in vliegtuie: Oorsig, uitdagings en geleenthede," IEEE Trans. Transp. Elektriese, vol. 4, nr. 3, pp. 646–659, September 2018
Postyd: Jul-05-2022