Turbo -aanjaersis noodsaaklike komponente in moderne enjins, wat die werkverrigting verhoog deur lug saam te pers en in die verbrandingskamer te dwing. Die hoë temperature wat tydens die werking gegenereer word, verg egter effektiewe verkoeling om betroubaarheid en lang lewe te verseker. Een van die algemeenste verkoelingsmetodes wat by turbo -aanjaers gebruik word, is olieverkoeling, wat op die smeerolie van die enjin staatmaak om hitte te bestuur.
In 'n olie-gekoelde turbo-aanjaer dien die smeerolie van die enjin 'n dubbele doel: dit smeer nie net die laers van die turbo-aanjaer nie, maar help ook om hitte te versprei. Die olie sirkuleer deur gange binne die turbo -aanjaer en absorbeer hitte van die laers en behuising. Sodra die olie die hitte absorbeer, vloei dit terug in die oliestelsel van die enjin, waar dit deur die oliekoeler van die enjin afgekoel word voordat dit hersirkuleer word.
Olieverkoelingstelsels is eenvoudig omdat dit die bestaande smeringstelsel van die enjin gebruik. Dit skakel die behoefte aan addisionele komponente uit, wat die ontwerpkoste-effektief maak en maklik om te integreer. Sonder olieverkoeling deel die olievoorraad van die enjin, dit bespaar ruimte en verminder gewig, wat veral belangrik is in motoraansoeke. Enjinolie is ontwerp om hoë temperature te weerstaan, wat dit geskik maak vir koelturbochargers wat onder uiterste termiese omstandighede werk.
Maar olieverkoeling het nog steeds 'n paar beperkings. Terwyl olie effektief is om hitte op te neem, is die vermoë om hitte te versprei nie so doeltreffend soos water nie. Dit kan lei tot hoër bedryfstemperature mettertyd, wat moontlik die lewensduur van die turbo -aanjaer beïnvloed. Langdurige blootstelling aan hoë temperature kan veroorsaak dat die olie vinniger afbreek, wat meer gereeld olieveranderings en onderhoud benodig.
Olieverkoeling word wyd gebruik in baie turbo-aangejaagde enjins, veral in passasiersvoertuie en ligte toepassings. Die eenvoud en koste-effektiwiteit daarvan maak dit 'n gewilde keuse vir vervaardigers wat die werkverrigting en bekostigbaarheid wil balanseer. In hoë werkverrigting of swaardiens-toepassings waar hittebestuur van kritieke belang is, kan addisionele verkoelingsmetodes, soos waterverkoeling, egter saam met olieverkoeling gebruik word om die doeltreffendheid te verhoog.
Ten slotte is olieverkoeling 'n betroubare en doeltreffende metode om hitte in turbo -aanjaers te bestuur, wat die bestaande smeringstelsel van die enjin gebruik om die temperatuur in toom te hou. Alhoewel dit 'n paar beperkings het, soos die effektiwiteit van laer hitteverspreiding in vergelyking met waterverkoeling, maak die eenvoud en kompakte ontwerp dit 'n praktiese oplossing vir baie toepassings. Namate turbo -aanjaer -tegnologie aanhou ontwikkel, bly olieverkoeling 'n sleutelkomponent om die werkverrigting en duursaamheid van moderne enjins te verseker.
Sjanghai ShouyuanOns turbo-aanjaers is gespesialiseerd in die verskaffing van groot soorte turbo-aanjaers en turbopanne, en is van hoë gehalte materiale gemaak. Produkte kan slegs na baie inspeksies verkoop word, wat verseker dat u nog jare daarop kan staatmaak. Ons bied beide olieverkoelingsturbo en die waterverkoelingsturbo. En ons onderneming kan baie verskillende handelsmerke van turbo -aanjaers en turbo -onderdele vir vragmotors en. Handelsmerke behelsCummins,Wurm, Mercedes-Benz, Volvo, Komatsu, Mitsubishi, ens. En ons het baie gewilde produkte soosBenz K16 Turbo ,Benz S410g Turbo,Volvo S200g Turbo,Volvo TO4B44 TurboVir u om van te kies. Enig wat u wil koop, kan ons personeel kontak, hulle sal u help om elke aankoop te voltooi.
Postyd: Februarie 26-2025