Waarom word turbo -aanjaer minder in die petrolenjin gebruik?

As ons turbo -aanjaers en petrolenjins bespreek, moet ons daarop let dat dit meer gebruik word in dieselenjins en nie in petrolvariante nie. Tog is dit miskien algemeen in prestasie- en doeltreffendheidsgerigte voertuie.

Werkbeginsel en verbrandingseienskappe

Dieselenjin: Diesel het 'n hoër ontstekingspunt as petrol. Dit gebruik kompressie -ontsteking. 'N Hoër kompressieverhouding is nodig vir volledige lugkompressie in die silinder. Turbo -aanjaer kan die inlaatvolume en lugdigtheid verhoog vir beter dieselverbranding. Dit pas goed aan by die inname -druk onder 'n hoë kompressieverhouding en kan stabiel brand met turbo -aanjaag.

Petrolenjin: Petrol het 'n lae ontstekingspunt en brand deur die ontsteking van die vonkprop. Hoë inlaatdruk kan klop veroorsaak, wat die werking van die enjin beïnvloed. Vroeë beheertegnologie kon nie abnormale verbranding na turbo -aanjaag vermy nie, dus is turbo -aanjaers selde gebruik.

Kragvereistes en werksomstandighede

Dieselenjins: meestal gebruik in handelsvoertuie, swaar masjinerie wat 'n hoë wringkrag benodig teen lae snelheid vir swaar werk, soosvragmotors, marinineEn 'n paar anderswaar toepassings. Turbo -aanjaers verhoog die inlaatvolume, krag en wringkrag en voldoen aan hul kragbehoeftes.

Petrolenjin: tradisioneel gebruik in klein passasiersmotors. Die behoefte aan lae-snelheid met 'n hoë snelheid is nie uiterste nie. Natuurlike aspirasie -enjins voldoen dikwels aan die daaglikse bestuurskragbehoeftes, so die gebruik van die vroeë turbo -aanjaer was laag.

Enjinduursaamheid en lewe

Dieselenjins: Die struktuur daarvan is sterker. Komponente kan hoë vragte dra. Met turbo-aanjaag het dit steeds 'n goeie betroubaarheid en lang lewe, geskik vir langdurige werking.

Petrolenjin: Vroeë petrolenjinkomponente is ontwerp vir natuurlike aspirasie. Met behulp van 'n turbo -aanjaer verhoog die spanning op dele, wat slytasie en seëlversaking veroorsaak, wat die toediening van turbo -aanjaer in petrolenjins beperk.

As u 'n uitgebreide oorsig bied van die rol van turbo -aanjaer in petrolenjins, is dit belangrik om te beklemtoon dat hierdie soort verbetering meer gereeld voorkom by dieselenjins as in petrol. Dus, as u dit nodig hethoë gehalte na-mark-turbo-aanjaers or Turbo -onderdelevir dieselenjins,Shanghai Shouyuan Power Technology Co ,. LTDhet wat u benodig. As een van die voorsteChina -turbo -aanjaer verskaffers, werk ons ​​saam met ons wêreldwye sakevennote, insluitendWurm, Cummins, Komatsu, Volvo, Mitsubishi, Hitachi, Isuzu, ens, om gevorderde tegnologie aan te bied en die beste te ontwikkelturbo -aanjaers.