Produkbeskrywing
In vergelyking met die turbinewiel en kompressorwiel, 'n paar belangrike samestellings van die turbo -aanjaer, lyk die agterplaat nie belangrik nie. In werklikheid moet die agterplaat betroubaar wees om te voorkom dat dit in diens is, as gevolg van die harde omgewing in die enjinkom, soos hoë temperatuur, wat kan lei tot krake of mislukking.
Om die beste produkte aan ons kliënte te bied, gee ons veral aandag aan elke komponent van die produk. Om die kwaliteit van die produk te versterk, ondergaan dit op die agterplaat na die geringe prosesse. Daarbenewens word slegs gietstukke van hoë gehalte gekies om geen gebarste produkte te verseker nie. Behalwe vir ystergietmateriaal, maar ook aluminiummateriaal kan in ons produksieproses gebruik word.
Waarom ons kies?
Ons produseer turbo -aanjaer-, patroon- en turbo -aanjaeronderdele, veral vir vragmotors en ander swaar toepassings.
●Elke turbo -aanjaer is gebou volgens streng OEM -spesifikasies. Vervaardig met 100% nuwe komponente.
●Sterk R & D-span bied professionele ondersteuning om prestasies by u enjin te behaal.
●Wye reeks turbo -aanjaers wat beskikbaar is vir Caterpillar, Komatsu, Cummins en so aan, gereed om te stuur.
●Syuan -pakket of klante se pakket gemagtig.
●Sertifisering: ISO9001 & IATF16949
Die doeltreffendste en doeltreffendste metode om die turbo -komponente te verseker wat u benodig, is dat ons die ou naamplaat op die turbo -aanjaer voorsien, ons kan die regte turbo -onderdele vir u kies, gebaseer op Deel Nr. Boonop is die grootte of foto van die agterplaat goed as u nie die ou onderdeelnommer kan vind nie. Omdat ons 'n professionele span het om tegniese ondersteuning aan u te bied. Wees gerus dat ons hier is om u te help om u te help!
Hoe gereeld moet ek my kompressorolie verander?
Dit hang af van die gebruik, wederkerende lugkompressor benodig nuwe olieverandering ongeveer 180 dae. Wat die draaikompressors betref, is 'n herhaling van olie van 1 000 uur nodig.