Die simulator-rotordraende stelsel is gebruik terwyl dit in verskillende oriëntasies geplaas is. Daaropvolgende toetsing is ook afgehandel om ook die vermoëns van miniatuur -drukfoelie -laers te demonstreer. 'N Goeie korrelasie tussen meting en analise word waargeneem. Baie kort rotorversnellingstye van rus tot maksimum snelheid is ook gemeet. 'N Parallelle toetssimulator is gebruik om meer as 1000 begin-stop-siklusse op te bou om die lewe van die laer en deklaag te demonstreer. Op grond van hierdie suksesvolle toetsing word verwag dat die doel om olievrye turbo -aanjaers en klein turbojet -enjins te ontwikkel wat teen 'n hoë snelheid met 'n lang lewe werk, bereik sal word.
Die vereistes vir hoë werkverrigting, langdurige laers vir hierdie nuwe klas masjiene is ernstig. Konvensionele laers van die rolelement word erg uitgedaag deur die snelheid en die vragvermoë wat benodig word. Tensy die prosesvloeistof as smeermiddel gebruik kan word, sal 'n eksterne smeringstelsel byna sekerlik.
Die uitskakeling van die olie-geluikte laers en die gepaardgaande toevoerstelsel sal die rotorstelsel vereenvoudig, die stelselgewig verminder en die werkverrigting verhoog, maar die temperatuur van die interne dra-kompartement verhoog, wat uiteindelik laers sal benodig om te werk by temperature wat 650 ° C en teen hoë snelhede en vragte nader. Behalwe vir die oorleef van die uiterste temperature en snelhede, sal die olievrye laers ook die skok- en vibrasietoestande wat in mobiele toepassings ervaar word, moet akkommodeer.
Die uitvoerbaarheid van die toepassing van foelie -laers op klein turbojet -enjins is getoon onder 'n wye verskeidenheid temperatuur-, skok-, las- en snelheidstoestande. Toetse tot 150,000 r / min, by die dra van temperatuur bo 260 ° C, onder skokbelasting tot 90 g en rotororiëntasies, insluitend 90 ° -hoogte en -rol, is almal suksesvol voltooi. Onder alle omstandighede wat getoets is, het die foelie -dra -ondersteunde rotor stabiel gebly, vibrasies was laag, en die laer temperatuur was stabiel. In die algemeen het hierdie program die agtergrond verskaf wat nodig is om 'n heeltemal olievrye turbojet of 'n hoë doeltreffendheid turbofan-enjin te ontwikkel.
Getuigskrif
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., en Esashi, M., 2002, “Ontwikkeling van Microturbocharger en Microcombustor vir 'n drie-
Dimensionele gasturbine by mikroskaal, ”ASME Paper No. GT-2002-3058.
Postyd: Jun-28-2022