Die gebruik van turbo -aanjaag op binnebrandenjins is onontbeerlik om aan die nuutste krag- en emissievereistes vir groot diesel- en gasmotors te voldoen. Om te bereik
Die vereiste variasie, die turbo-aanjaer kan ontwerp word met óf bypasses en afvalhekke, óf met volledig veranderlike turbine-meetkunde (VGT). Die gebruik van afvalhekke is nadelig vir die turbo-aanjaerprestasie, maar bied 'n koste-effektiewe en robuuste oplossing vir die vereiste veranderlikheid. Konvensionele VGT -stelsels benodig 'n groot aantal komponente waarin elke spuitstuk onafhanklik deur 'n bedieningsring en soms deur 'n hefboomarm geskuif word.
Ondanks hul ingewikkeldheid, bied VGT -turbo -aanjaring wel beduidende voordele in vergelyking met 'n vaste meetkunde -turbo -aanjaer wat ooreenstem
óf tot volle las, wat 'n gaping by gedeeltelike vragtoepassings laat, óf by gedeeltelike las ooreenstem en 'n afvalhek benodig. Die publikasie beskryf die vereiste van 'n spuitstuk wat aksiaal kan verplaas om die teenwoordigheid van afsettings en termiese uitbreiding te akkommodeer om te voorkom dat die lem vas is. Konvensionele VGT -stelsels is nie breedvoerig toegepas op toepassings waar hoë krag, hoë betroubaarheid en lang lewensduur nodig is nie weens koste- en ingewikkeldheidsredes, en om hierdie rede is verskeie ontwikkelings bedink om 'n VGT -turbo -aanjaer te bewerkstellig met 'n eenvoudiger ontwerp en minder bewegende komponente.
Hierdie werk stel 'n nuwe konsep van veranderlike geometrie -turbo -aanjaer -spuitstuk voor wat op aksiale en radiale turbo -aanjaer -konfigurasies toegepas kan word. Die konsep bied 'n beduidende vermindering in bewegende dele en het dus die potensiaal om die koste van die turbo -aanjaer te verlaag en die betroubaarheid daarvan te verhoog in vergelyking met konvensionele VGT -ontwerpe. Die konsep bestaan uit 'n hoofspuitstuk en 'n tandem -spuitstuk. Elk van hierdie spuitpunte is 'n ring met die vereiste aantal waens. Deur die een spuitstuk ten opsigte van die ander te verplaas, is dit moontlik om die uittreevloei -hoek van die spuitstuk te verander en die keelarea te verander op 'n manier dat 'n variasie van die massavloei wat deur die spuitstuk beweeg, bereik kan word.
Getuigskrif
P. Jacoby, H. Xu en D. Wang, "VTG Turbocharging - Afforable Concept for Traction Application," in CIMAC Paper No. 116, Shangai, China, 2013.
Postyd: Jun-07-2022