Die globale samelewing gee toenemend aandag aan die kwessie van omgewingsbeskerming.
Daarbenewens sal CO2-vrystellings in die EU teen die jaar 2030 met byna een derde verminder word in vergelyking met 2019.
Voertuie speel 'n belangrike rol in daaglikse maatskaplike ontwikkeling, hoe om die CO2-emissies te beheer, is dus 'n noodsaaklike onderwerp.So word 'n toenemende metode ontwikkel om die turboaanjaer CO2-emissies te verminder.Alle konsepte het een doel in gemeen: om hoogs doeltreffende superlading in die verbruiksrelevante bedryfsgebiede van die enjin te bereik, terselfdertyd as voldoende buigsaamheid om die pieklas-werkingspunte en deelvrag-werkingspunte op 'n betroubare manier te bereik.
Hibriede konsepte vereis maksimum doeltreffendheid verbrandingsenjins as hulle die verlangde CO2 waardes wil bereik.Volle elektriese voertuie (EV) groei vinnig op 'n persentielbasis, maar vereis aansienlike geldelike en ander aansporings soos uitstekende toegang tot die stad.
Die strenger CO2-teikens, die stygende proporsie swaarvoertuie in die SUV-segment en die verdere afname van dieselenjins maak alternatiewe aandryfkonsepte gebaseer op verbrandingsenjins nodig bykomend tot elektrifisering.
Die hoofpilare van toekomstige ontwikkelings in petrolenjins is 'n verhoogde geometriese kompressieverhouding, ladingverdunning, die Miller-siklus, en verskeie kombinasies van hierdie faktore, met die doel om die doeltreffendheid van die petrolenjinproses naby dié van die dieselenjin te bring.Die elektrifisering van 'n turbo-aanjaer verwyder die beperking om 'n klein turbine met uitstekende doeltreffendheid te benodig om sy tweede turbo-aangejaagde ouderdom aan te dryf.
Verwysing
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Die Nuwe EA211 TSI evo van Volkswagen.37ste Internasionale Wene Motorsimposium, Wene, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Petrol versus diesel, wat CO2-emissievlakke van 'n moderne mediumgrootte motormodel onder laboratorium- en padtoetstoestande vergelyk.Aanlyn: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, toegang: 16 Julie 2019
Postyd: 26 Februarie 2022