Een van die direkte gevolge van die obstruksie van die vloeipad van die turbo -aanjaer -superaanhalingstelsel is dat dit die weerstand van die lugvloei in die stelsel sal verhoog. As die dieselenjin loop, is die gasvloei -baan van die supercharding -stelsel: kompressorinlaatfilter en -demper → kompressor -waaier → kompressorverspreider → lugkoeler → Scavenge -boks → Diesel -enjininlaatklep → uitlaatklep → uitlaatpyp → uitlaatgasturbine -spuitkop → uitlaatgasturbine Impeler → Chimney. Die sirkulasieoppervlak van elke komponent is vas. As 'n skakel in die bogenoemde vloeipad verstop is, soos vuil, koolstofvorming, vervorming, ens., Sal die drukdruk van die kompressor toeneem as gevolg van verhoogde vloeiweerstand, en die vloeitempo sal daal, wat die toename veroorsaak. Onder die komponente wat maklik vuil is, is die kompressor -inlaatfilter, kompressor -waaier en verspreider, lugkoeler, dieselenjin -inlaatklep en uitlaatklep, uitlaatgasturbine -spuitkop en uitlaatgasturbine -waaier. Gewoonlik is die belemmering van die Supercharger -turbine -lugvloei die hoofoorsaak van sy oplewing.
Die turbo -aanjaer -enjin kan nie onmiddellik na 'n hoë snelheid gesluit word nie. As die enjin werk, word 'n deel van die olie aan die Supercharger -turbine -rotorlaers voorsien vir smering en verkoeling. Nadat die lopende enjin skielik stop, daal die oliedruk vinnig tot nul. Die hoë temperatuur van die turbo -aanjaer -turbine -deel word na die middel oorgedra. Die hitte in die draondersteunskulp kan nie vinnig weggeneem word nie. Terselfdertyd draai die Supercharger -rotor steeds met 'n hoë snelheid onder die werking van traagheid. Daarom, as die enjin skielik gestaak word as dit warm is, sal dit veroorsaak dat die olie in die supercharger -turbine die laers en skagte oorverhit en beskadig.
Soos ons almal weet, wek 'n turbo -aanjaer -enjin krag deur brandstof in die silinder te verbrand. Aangesien die hoeveelheid insetbrandstof beperk word deur die hoeveelheid lug wat in die silinder gesuig word, sal die krag wat deur die enjin gegenereer word, ook beperk word. As die enjin loop, is die werkverrigting reeds op sy beste, en die verhoging van die uitsetkrag kan slegs die hoeveelheid brandstof verhoog deur meer lug in die silinder te pers, en sodoende die verbrandingsprestasie te verbeter. Daarom is die superaanjaer -turbine onder die huidige tegniese toestande die enigste meganiese toestel wat die uitsetkrag van die enjin kan verhoog, terwyl dieselfde bedryfsdoeltreffendheid gehandhaaf word.
SjanghaiShouyuan, wat 'n professionele vervaardiger is in die nasleep -turbo -aanjaer en turbo -onderdele soosPatroon, Herstelstelle, Turbine behuising, Kompressorwiel... Ons voorsien 'n wye produkreeks met goeie gehalte, prys en klante-diens. As u op soek is na turbo -aanjaer -verskaffers, sal Shou Yuan die beste keuse wees.
Postyd: Jan-02-2024