Een van die direkte gevolge van die obstruksie van die vloeipad van die turboaanjaer-aanjaerstelsel is dat dit die weerstand van die lugvloei in die stelsel sal verhoog.Wanneer die dieselenjin aan die gang is, is die gasvloeipad van die superlaaistelsel: kompressorinlaatfilter en knaldemper → kompressorwaaier → kompressorverspreider → lugverkoeler → spoelkas → dieselenjin-inlaatklep → uitlaatklep → uitlaatpyp → uitlaatgasturbine-spuitstuk ring → uitlaatgasturbine-waaier → skoorsteen.Die sirkulasie-area van elke komponent is vas.Indien enige skakel in die bogenoemde vloeipad verstop is, soos vuiligheid, koolstofvorming, vervorming, ens., sal die kompressor-terugdruk toeneem as gevolg van verhoogde vloeiweerstand, en die vloeitempo sal afneem, wat oplewing veroorsaak.Onder die komponente wat maklik vuil kan word, is die kompressor-inlaatfilter, kompressorwaaier en diffuser, lugverkoeler, dieselenjin-inlaatklep en -uitlaatklep, uitlaatgasturbine se mondstukring en uitlaatgasturbinewaaier.Gewoonlik is die versperring van die aanjaer-turbine-lugvloeigang die hoofoorsaak van sy oplewing.
Die turboaanjaer-enjin kan nie onmiddellik afgeskakel word nadat dit vir 'n lang tyd teen hoë spoed geloop het nie.Wanneer die enjin werk, word 'n deel van die olie aan die turbinerotorlaers van die superaanjaer voorsien vir smering en verkoeling.Nadat die lopende enjin skielik stop, daal die oliedruk vinnig tot nul.Die hoë temperatuur van die turboaanjaer-turbinedeel word na die middel oorgedra.Die hitte in die laersteundop kan nie vinnig weggeneem word nie.Terselfdertyd roteer die aanjaerrotor steeds teen hoë spoed onder die werking van traagheid., As die enjin dus skielik gestop word wanneer dit warm is, sal dit veroorsaak dat die olie wat in die aanjaer-turbine agtergehou word, oorverhit en die laers en asse beskadig.
Soos ons almal weet, wek ’n turboaanjaer-enjin krag op deur brandstof in die silinder te verbrand.Aangesien die hoeveelheid insetbrandstof beperk word deur die hoeveelheid lug wat in die silinder ingesuig word, sal die krag wat deur die enjin opgewek word ook beperk word.As die enjin aan die gang is Die werkverrigting is reeds op sy beste, en die verhoging van die uitsetkrag kan net die hoeveelheid brandstof verhoog deur meer lug in die silinder saam te druk, en sodoende die verbrandingsverrigting te verbeter.Daarom, onder die huidige tegniese toestande, is die aanjaer-turbine die enigste meganiese toestel wat die uitsetkrag van die enjin kan verhoog terwyl dieselfde bedryfsdoeltreffendheid gehandhaaf word.
SjanghaiSHOUYUAN, wat 'n professionele vervaardiger in Aftermarket Turbo-aanjaer en turbo-onderdele soosPatroon, Herstelstelle, Turbinebehuising, Kompressor wiel… Ons verskaf 'n wye produkreeks met goeie gehalte, prys en kliëntediens.As jy op soek is na turboaanjaerverskaffers, sal SHOU YUAN jou beste keuse wees.
Postyd: Jan-02-2024